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  1. 2007.03.18 2007 시즌 F-1 Racing을 시작하며
  2. 2006.10.26 2005년 F-1 Hockenheim Ring
2007.03.18 11:43
3월 18일 호주 멜버른 그랑프리를 시작으로 2007년 F-1 시즌이 시작되었다.

F-1 경주는 매년 350만명의 관중을 동원하고, 연간 TV 시청자 수가 6억명 정도인 F-1은 규모면에서 월드컵과 올림픽 다음으로 큰 스포츠 행사이다. (월드컵과 올림픽이 4년에 한번씩 개최되는데 비해  F-1은 매년 개최된다는 점을 계산하면 가장 규모가 큰 스포츠 행사일 것이다.)

F-1은 11개의 팀이 한 시즌에 17 경주를 치르는데, (2006년까지는 16 경주), 매 경주마다 세계의 다른 도시들을 방문하며 경주를 치른다. 한 팀당 2명의 메인드라이버를 두며, 한 경주에는 컨스트럭터 시상 (점수)와 드라이버 시상 (점수)가 주어진다. 17개의 경주가 다 끝난뒤 가장 높은 점수를 기록한 컨스트럭터와 드라이버가 그 해의 챔피언이 된다.

2007년 시즌에서 달라지는 점

1. 전설의 마이클 슈마허의 부재
독일의 마이클슈마허가 2006 브라질 경주를 마지막으로 은퇴함으로써, 2007년부터는 마이클슈마허 없이 F-1 시즌이 운영된다. 매 경주 엄청난 관중을 몰고다니는 마이클슈마허가 없이 얼마나 흥미진진한 경주를 할 지도 관심사이고, 새롭게 떠오르는 신예 페르난도 알론소와 키미 라이코넨의 대결구도도 관심이 집중되고 있다.

2. 타이어규정의 변화
작년까지 미쉘린과 브리지스톤 두 타이어 서플라이어가 있었지만, 올 시즌부터는 브리지스톤만이 타이어를 공급하게 된다. 타이어는 매 경주 승패에 영향을 크게 미치는 요소로, 작년까지 "이번 경주는 미쉐린 타이어가 시상대에 올랐습니다"라는 아나운서의 해설을 들을 수 있었지만, 올해부터는 이런 해설을 더 이상 들을 수 없게 되었다. 이런 규정의 변화는 천문학적인 비용경쟁으로 치닫고 있는 경쟁을 줄이고자 엔진 크기도 3천CC급에서 2800CC급 V8으로 줄이는 등 FOM (F-One Management) 의 생각이 담겨있다.
하지만, 이미 브리지스톤 타이어를 많이 써서 이 타이어에 최적화되어 있는 컨스트럭터와, 이제 미쉐린에서 브리지스톤으로 맞추어야하는 컨스트럭터 사이에 불평등을 조장하므로, 불평들도 많은 것도 사실이다.

3. 약진하는 일본
이번 시즌부터 참가하는 수퍼아구리를 포함하면 기존의 혼다와 토요타 팀과 함께 총 11개의 팀중 3개가 일본팀이다. 아직 F-1 드라이버도 배출하지 못한 우리나라로서는 부러운 점이다. 2010년부터는 우리나라도 전남에서 F-1 경주를 시작하니 10년 내로는 우리나라 선수도 F-1 경주에서 뛰는 모습을 볼 수 있게 되기를 기대한다.


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Posted by rainmaker
2006.10.26 23:18
2003년 스즈카서킷에 이어 2005년 7월 독일 호켄하임 링에 갔다왔다.

주차장에 도열한 페라리팀 트럭들. 트럭 역시 페라리 빨간색...

그 외 다른 팀들 트럭들이 도열한 모습...




전년도 키미 라이코넨이 몰던 머신...



드라이버들 등장하는 쇼... 드라이버들이 좋아하는 차들을 타고 손흔들며 나온다..ㅋㅋ


출발전 마지막 점검.....


출발선에 도열한 모습... 이날 페라리 팀이 1위와 2위를 모두 차지. 1위는 마이클 슈마허. 2위는 필립 마사.


프랑크푸르트의 청명한 하늘.

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